垃圾中轉站臭氣來源

 

垃圾中轉站排放的滲濾液和臭氣一直是公眾反映的熱點。隨著建設投資的增加，***多數新建的垃圾中轉站都將中轉站的垃圾進行了壓縮和運輸。在垃圾壓縮運輸過程中，會排放壓縮后的滲濾液和惡臭氣體。然而，***多數中轉站不處理廢壓縮液體和廢臭氣。根據***家相關規定，垃圾中轉站會越來越多，對中轉站的管理和環境處理要求也會越來越高，這是一項重***工程。顯然，中轉站和城市居住區是一個有機體，中轉站臭氣和垃圾壓縮液的處理是保證環境舒適、為人民創造利益的熱門工程和形象工程，直接關系到城市居民的身心健康和對政府工作的滿意度。

一、垃圾中轉站壓縮液體

垃圾中轉站的處理規模相差很***，我市垃圾中轉站轉運的垃圾量一般在20-100t/d之間，壓縮后，約占垃圾量5-15%的壓縮廢液(通常在夏季和雨季***)在垃圾中轉站過濾滲出。除日常運行時沖洗場地產生的污水量外，整個中轉站產生的垃圾水量按轉運垃圾量的15%計算。我們選擇了一個南埡垃圾中轉站，轉運垃圾處理量約為30 t/d，廢壓縮液處理量約為5 t/d，據監測，廢壓縮液中的硫化氫、氨、甲硫醇、甲基硫醚等是中轉站產生惡臭的主要成分。經處理后可滿足廢水綜合排放三級要求，即COD≤500 mg/L，BOD≤300 mg/L等。

1.1垃圾壓縮液的影響因素

垃圾壓縮液的產生受多種因素影響，不僅水量變化***，而且變化不規律，但一般來說，夏季的壓縮液明顯高于其他季節。主要來源如下:(1)垃圾本身含有水分和從***氣和雨水中吸附的水分；(2)垃圾降解產生的水；(3)垃圾中轉站處理過程中的沖洗水和生活用水。

1.2垃圾壓縮液體的主要***性

(1)垃圾滲濾液水質極其復雜，污染物種類繁多，危害極***。滲濾液不僅含有耗氧有機污染物，還含有重金屬、植物養分等有毒有害物質，以及病菌、蟲卵等生物污染物。到目前為止，已檢測出93種有機污染物，包括烴類及其衍生物、酸酯類、醇酚類、醛酮類、酰胺類等，其中許多污染物是中***環境治理的重點污染物。

(2)垃圾滲濾液污染物濃度***，變化范圍廣。垃圾滲濾液中CODCr、BOD5、總氮、氨氮和重金屬的污染濃度很高，且變化很***。一般來說，SS為900 ~ 4000 mg/L，COD為5000 ~ 20000 mg/L，垃圾滲濾液的這一***性是其他污水無法比擬的，凸顯了處理和處理工藝選擇的難度。

二、垃圾中轉站的臭氣

垃圾中轉站的目的是將居住區的垃圾集中起來，壓縮包裝，然后運輸到垃圾填埋場或垃圾處理廠進行集中處理。垃圾的產生、收集和運輸伴隨著發酵和腐爛。在這個發酵過程中，產生了***量的硫化氫、氨、甲硫醇和甲基硫，所以空氣中充滿了臭味。垃圾中轉站空氣中的臭氣成分見表7。另外，在轉運垃圾的過程中，進出車輛較多，無法封閉中轉站的建筑。由于垃圾車經常進出，散發的臭氣也會影響環境，進出車輛的臭氣控制也要考慮。

根據垃圾中轉站的***點，中轉站內廢液濃度高，臭氣擴散面積***。同時換乘站靠近居民區，***近距離只有3-5m。此外，還需要同時處理中轉站內的廢壓縮液和惡臭氣體，處理效果要達到***家標準，運行成本要低，投資要合理，這些都給城市垃圾中轉站的處理帶來了很***的困難。

垃圾中轉站除臭設備是具有完全自主知識產權的高科技環保凈化產品。離子除臭凈化系統采用自主研發的納米光子發生管作為裝置核心部件，配合催化功能，以每秒百萬次的頻率持續沖擊臭氣分子，高效分解臭氣，產生***量高能離聚物，使分子結構不穩定，降解離子和復合離子除臭殺菌。